枭龙/FC—1飞机，是中巴两边一起出资、我国航空工业榜首集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机规划研究所、我国航空技能进出口公司等单位研发，依照商场经济规律运作，巴基斯坦空军参加开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC-1，巴方命名为：“Thunder／JF-17”。

  枭龙飞机具有杰出的机动才能，较大的航程、留空时刻和作战半径，优秀的短距起降特性和较强的兵器装载才能，是杰出中低空和高亚音速机动作战才能，有较好的截击和对地进犯才能的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机选用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空位兵器，并可外挂3个副油箱，外挂才能大于3600公斤。该机选用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控体系、归纳化航空电子和兵器体系，具有发射中距弹、完成多方针超视距进犯的才能，具有多种先进的准确导航、战场态势感知、方针勘探与辨认、作战进犯以及电子战等功能。

  因为选用了今世先进的规划和制作技能，枭龙飞机到达第三代战斗机的归纳作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，一起具有轻小型、低成本的特色，彻底习惯现代战争要求和军用飞机的商场需求。

  枭龙/FC—1是为习惯现代战争要求和军用飞机商场需求，选用很多现代先进的技能而全新研发的先进战斗机。可用于逐渐替换现在在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机，满意发展我国家更新中低档战斗机的需求、飞机选用了现代规划理念。

  飞机选用中等展弦比边条翼正常式气动布局，两边“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能坚持杰出的进气性。机头可包容大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身选用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构惯例运用的寿数4000飞翔小时。先进的气动布局使飞机具有比较好的升力特性、较大的升阻比和杰出的大迎角特性。

  装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮电扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有用提升了飞机的爬高率、机动性和续航时刻。

  选用前三点式起落架，全体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。