国内车企切入MPV这一范畴后，凭仗用车成本低、智能化装备、本土化以及额定服务等方面的优势，正在用性价比打败埃尔法。埃尔法，曾几何时，是MPV界的一种崇奉，每一个想要具有埃尔法的人，都需求加价

  现在的国内轿车商场内卷益发严峻，这也使得咱们见证了群众入股小鹏拿钱换技能的新鲜事，一起也说明晰群众想要在新能源商场快速兴起的火急心境，而和群众相同火急的还有不造车的华为，现在在轿车范畴的动作益发频频，在把问界品牌归入麾下今后，华为也在加快推动和奇瑞轿车、江淮轿车等厂商的协作，扩展其在轿车圈的阵线

  7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京举行品牌发布会，宣告慎重进入日本乘用车商场，并露脸元PLUS、海豚和海豹三款车型。作为国产新能源轿车代表品牌之一的比亚迪，现在不只慎重进入日本乘用车商场，未来还要把工厂建在日本，这关于国产品牌来说具有里程碑的含义

  6月22日，帝都总算下了一场漫长的好雨，暑气略消。新冠疫情缓解，线下活动正在康复。《电动轿车观察家》参加了抱负关于L9 Max的媒体交流会。“国内最优秀的几个人都在咱们团队里。”抱负轿车整车电动副总裁刘立国，在讲到抱负L9 Max的CDC（接连可调阻尼减震器体系）算法结构设计时，说出如此“豪言”